中国经济网络保留的所有权利
中国经济网络新媒体矩阵
在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090）
7月15日，Geely Holdings Group宣布其子公司Geely Automobile Holdings Co，Ltd和Zekr Intellignent Technology Co，Ltd签署了陪伴协议，Geely Automobile将获得所有尚未持有的Zekr股票。这是吉利控股集团（Geely Holdings Group）的重要一步，促进其业务返回“吉利”（Geely）方法。过去，Geely Holdings Group包括其两个品牌Zekr和Lynkr，一个品牌，并将其包括在Zekr Technology Group中。许多分析师认为，在吉利汽车和Zekr整合后，它将对双方的未来发展产生多方面的积极影响，包括整合资源和还原库，协同改善技术和产品，优化品牌结构，改善市场竞争并促进国际国际竞争并促进国际国际竞争ization技术。公众的看法也被视为吉利控股集团采取“反革命”倡议的当前步骤之一。中国汽车制造商协会发布的数据显示，在今年上半年，我国家的车辆和销售分别高达156.21亿和156.53万，分别增加了12.5％和11.4％。这是中国第一次在我国车辆行业历史上同时销售超过1500万辆汽车。但是，在减少出口量后，去年同期的国内车辆制造和销量仍然是同一时期的辣味。它表明我国家的车辆行业进入了股市的竞争阶段。在额外市场的额外竞争阶段，竞争技巧的速度竞争。车辆公司可以推出尽可能多的品牌和车型，BloOM在各种快速发展的市场细分市场中。在进入股票市场的竞争阶段时，竞争方法会以效率竞争。车辆公司不仅可以赢得品牌和车型的数量，而且应该通过技术，机构变革和结构改革，专注于品牌和模型来优化资源分配，并提高投入输出效率。大尺寸并不意味着强大的强度，大量MGA品牌并不意味着高销售额。根据市场经济法，业务融合到融合和翻新是不可避免的现象，使该行业转向成熟阶段。目前，国内汽车行业已经显示出现象，例如股票竞争，收入下降以及市场集中的进一步增加，这是进入该行业成熟阶段的常见特性。基于促进质量经济发展的基本任务，自动化行业的整合流程是不可能的有能力的。从业务的角度来看，一些大型车辆团体优先考虑内部资源整合，提高效率，降低成本并选择战略性，以应对凶猛的汽车市场。例如，Geelyauto和Zekr的集成； Dongfeng Motor Group通过Yipai Auto结合了Dongfeng乘用车业务； GAC集团加强了自己品牌的合并运营；从企业郊区的前景，不同汽车公司之间的集成和加强方面的调整也将与拆除薄弱的企业一起进行，这是从企业郊区的前景调整，从而重新安排了车辆行业的竞争风景。与发达国家或地区相比，我国车辆车辆市场的当前集中度相对较低。 2024年，我的国家有200多家业务，拥有完整的车辆制造资格，拥有如此多的业务SS生物和不同优质的业务。许多落后的企业应该起飞，但不会退出，维持Phaselow-Price技术的基本安全，并挤压高质量企业的生存。诸如车辆市场中的许多运营实体和不合理的组织结构之类的问题需要轻松结合。开发国际汽车行业的经验表明，在进入股票市场竞争的阶段之后，企业之间的融合和维修始终是增强公司竞争的有效方法。美国车辆行业已经经历了许多重大整合，并逐渐开发了三个巨头，即通用汽车，福特和克莱斯勒。日本有八个已知的汽车品牌，该品牌首先以大型汽车公司的数量排名世界。尽管如此，本田，日产和三菱现在仍在努力，以应对全球自动化行业及其自己的压力。与淘汰赛轮换的速度，国内大型车辆组包括规模和薄弱的汽车公司；跨国汽车公司通过收购，联合冒险或技术合作包括本地脆弱的新车辆公司，这有望成为融合和维修新轮换的重要方法。国家执行委员会会议很快指示，我们必须专注于促进新能源行业的高质量发展，并回应该行业领域的各种不合理的奇观，并在遥远，紧密而全面的步骤集成以及有效的能源工具之后。实际上，整合和重组也是管理内部循环的重要方法。基于当前的工业竞争模式，尤其是在记录领先的车辆群体的情况下，几乎有90％的人加速企业的内部和外部整合不会影响越来越多的企业将开发中国车辆行业，但相反，它可能会进一步增强全球车辆群体的竞争。 （五月 - set：杨中东的起源：经济 - 经济）
（负责编辑：Fu Zhongming）
