长江主线上升，中端和下端的恐慌导航规则

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） Xinhua News Agency, Wuhan, May 12 (Reporter Li Niyan) According to the Yangtze River Maritime Bureau of the Ministry of Transport, to solve the long-term "segmented management of the Yangtze River Route, the newly combined" ship navigation rules for the Anhui-Sichuan section of the Yangtze River Main Line " 12th. The new policies are seamlessly connected to the current "regulations on长江河江苏部分的船只定制线，历史已经实现了长江河主线的上，中，下游的统一。 自1990年代以来，长江的主线依次实施对Sexthat的A船的定制线进行改革，并按路线分开了规则。近年来，随着长江主线的环境不断改善，LEV智能运输管理的EL已大大改善，遥远运输的比例大大增加。原始导航政策不再适应长江河运输的当前状态。 作为该船在长江主线上航行的第一条规则，“船上的船导航规则在大扬兹河线的Anhui-Sichuan区域中导航的规则采用了“划分的路径”，减少了路线的交叉，以及不同的船只和小型船只”。通过将七个导航规则纳入上，中和下，结合了其路线设置标准和船舶导航规则，科学家调整了划分路线的路线比例，推荐的路线，一种导航水和交叉驾驶区域的方法，并与相关表达同样结合。 长江海事局副局长Zuo Zhongjun说，实施新政策后，有效地降低交叉接触的频率，降低导航和时间成本的能源消耗。预计每年在扬兹河的Anhui-Sichuan部分航行的150万艘船只将节省约25万吨的燃料，有效地提高了乘客和运输运输的效率，并进一步释放了扬特兹河运输的发展的活力。 （负责编辑：Yang Miao）